Прежде чем начать, отключите технику от питания. Аккуратно открутите заднюю панель крестовой отверткой. Обратите внимание на расположение крепежных винтов, которые могут находиться по периметру крышки.

Внимательно изучите внутренние компоненты, чтобы обнаружить приводной элемент. Проверьте его состояние: трещины, износ или обрыв говорят о необходимости замены. Удалите старый привод, бережно отключив его от шкивов.

При установке новой детали применяйте модель HX03-128, совместимую с вашим устройством. Наденьте его на шкив двигателя, затем аккуратно натяните на барабанный шкив, проверяя правильность положения. Удостоверьтесь, что компонент плотно сидит и не провисает.

После установки прикрутите заднюю панель и зафиксируйте винты. Включите устройство в сеть и проверьте работу барабана. Если барабан вращается плавно и тихо, работа завершена успешно.
Как диагностировать неисправность ремня в технике Haier
Если барабан перестал вращаться, но двигатель работает, вероятно, проблема в приводном элементе. Осмотрите его:

Разрыв или трещины – откройте заднюю крышку и проверьте резиновый элемент на дефекты. Симптомы износа – осмотрите элемент на предмет потертостей, расслоений или гладких участков, сигнализирующих о проскальзывании. Слабое натяжение – при нажатии пальцем элемент должен пружинить, не провисая больше чем на 5–7 мм.

Другие симптомы:

Громкий скрип или стук при включении. Аромат горелой резины вследствие трения о шкив.

Барабан вращается рывками или останавливается под нагрузкой.

Для детальной диагностики отключите устройство от сети, осмотрите шкив на деформации и убедитесь, что ролики свободно крутятся.
Что потребуется для замены приводного элемента
Для выполнения замены подготовьте крестовую отвертку, плоскогубцы и набор ключей на 10 и 13 мм. Для фиксации пригодятся изолента или стяжки. Новый привод нужного размера доступен в специализированных магазинах.

Выключите устройство из розетки. Повращайте барабан вручную – ход обязан быть плавным, без заеданий. Окажите давление 1–2 кг на центр приводной детали. При прогибе меньше 5 мм ослабьте крепление, при превышении 8 мм – усильте натяжение.

Важно: чрезмерное натяжение сокращает срок службы подшипников, недостаточное приводит к холостому скольжению.

Для юстировки отпустите крепёж двигателя, установите корректное положение и затяните винты. Проверьте работу без нагрузки – шумы должны отсутствовать.
Финальная сборка сушилки и тестирование
Перед сборкой убедитесь в корректной установке приводного узла: пазы обязаны совпадать с направляющими. Затяните крепёж с моментом 3–4 Н·м для исключения деформации.

Протестируйте натяжение новой детали – прогиб при надавливании посередине не превышает 5 мм. Для коррекции отпустите крепёж двигателя и сдвиньте его на 2–3 мм.

Подсоедините аппарат к питанию, включите отжим на малых оборотах. Обратите внимание на звуки: писк означает недостаточную смазку, гул – неправильную центровку барабана.

Протестируйте балансировку, загрузив 2–3 влажных полотенца и запустив сушку. Если вибрация превышает 1 см, отрегулируйте амортизаторы.

Через 10 минут эксплуатации обесточьте устройство и измерьте температуру мотора. Допустимый нагрев – до 60°C, превышение указывает на перетяжку или заклинивание.